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节后第一天，林宇鹏在路面指挥交通。（本报记者 吴珊 摄）

本报记者 吴珊 通讯员 胡红章

2月25日，清晨7点半，市公安局交通管理支队指挥中心。大屏幕上，全市路况实时监测数据跳动：拥堵指数1.06。

“1.06就是基本全绿，不堵。”指挥室主任蔡小柯盯着屏幕说。春节期间，指挥中心每天有10余人值守。开工第一天，一切如常。

屏幕上的路况一片畅通。他看了一眼宝塔北路的位置，那里，已有人在车流中伫立。

7点半，宝塔北路湖工花园小区门口。岳塘交管大队一中队辅警林宇鹏站在路边，搓了搓冻红的手。

43岁的他，当辅警已有12年。今年春节他值了4天班，除夕夜也在路上。对这个“堵点”，他再熟悉不过——两个小区门对门，进出车辆与主干道车流交织，早晚高峰稍不注意就会堵成一锅粥。今天孩子还没开学，早高峰压力不大，但他仍7点半准时到岗。“晚高峰才费神，有时一站就是半个多小时，根本停不下来。”

对讲机里传来指挥中心的声音。他抬头观察相邻路口车流，熟练地拿起对讲机：“宝塔北这边还行，那边可以放慢点，让主干道先走。”——将路口实况准确报告，是他的职责。

8点半，早高峰平稳收尾，林宇鹏还站在路边。指挥中心的大屏幕上，拥堵指数依旧是1.06。蔡小柯站起身，身后屏幕上的所有路段，一片绿色。

宝塔北路上，那身“荧光绿”，还在那儿。

开年第一天，路不堵，人没歇。而这份“不堵”背后，是全市交通管理系统的默默运转。春节期间，市公安局启动高等级勤务模式，日均投入警力1200余人次，设置固定执勤点86个、流动巡逻组42个，覆盖全市主要干道、商圈、景区及进出城通道。

在高铁站、汽车站周边，警力提前到岗应对返程客流；在高速出入口，快处快赔点24小时待命；在农村地区，交警和“两站两员”上路劝导，守住返乡的“最后一公里”。

指挥中心的大屏上，不只显示路况，更实时调度着全市交通警力分布。蔡小柯说：“春节不是放松的时候，是考验的时候。我们要做的，就是让群众感觉不到我们的存在，却一直享受着畅通。”

林宇鹏看不到这些数据，他只知道自己站的地方，车能走顺。趁着车流减少，他搓了搓手：“今年还好，车流量比往年小点，但该守的点一个不能少。”

指挥中心大厅里，下一班民警已接班。大屏幕上，拥堵指数依旧低位运行。

这一天，全市没有发生长时间、大范围交通拥堵，事故警情同比下降12.3%。数据背后，是无数个像蔡小柯、林宇鹏一样的人，守在屏幕前、站在风雨里，用最朴素的方式，守护着这座城市的开工第一天。

责编：周冠成

来源：湘潭日报